Militære fly
Militære fly
Sidste opdatering: 3-februar-2020
OBS: Januar 2006 blev en lang række militære UHF-frekvenser ændret i
Nato-områderne. En række UHF-frekvenser på denne side vil derfor ikke længere være
gyldige.
Indtil videre kan henvises til følgende tråd i forum: http://www.dkscan.dk/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?28092
Officiel information kan findes hos:
Flyvertaktisk Kommando.
Tactical Air Command Denmark Flight
Information Service
Side med danske militærfly: http://www.milfly.dk/
En speciel liste over frekvenser for Thule Air Base findes her
NATO COMMON frekvenser
TAD 001 317,500 Nato Fixer Guard.
TAD 002 257,800 Nato UHF Tower.
TAD 003 385,400 Nato UHF Final.
TAD 004 344,000 Nato UHF Director.
TAD 005 362,300 Nato UHF Approach.
TAD 006 Ubrugt.
TAD 007 121,500 VHF Guard.
TAD 008 243,000 UHF Guard.
TAD 009 123,100 VHF SAR.
TAD 010 282,800 UHF SAR.
TAD 011 278,000 Nato Low Fly.
TAD 012 123,300 Nato VHF Final.
TAD 013 122,100 Nato VHF Tower.
TAD 014 363,100 Nato Common GCI.
TAD 015 247,100 Nato Transport Control.
TAD 016 269,800 Nato Conship-Shore.
TAD 017 364,200 Nato.
TAD 018 279,400 Nato Combat Scene Action.
Disse frekvenser ligger i det taktiske systems 800-serie. Et godt råd er at have disse
liggende som faste kanaler i scanneren, da disse er de mest benyttede taktiske.
279.350
293.500
265.300
232.600
258.750
339.150
368.950
249.750
365.600
268.650
262.750
296.300
337.100
365.150
377.400
268.700
313.350
298.400
300.600
357.450
362.100
380.050
379.850
364.800
265.950
249.700 RCC Karup
344.600
337.575
Forkortelser:
GCI = Ground Controlled Intercept.
FC = Fighter Control.
GCA= Ground controlled approach(også kaldet PAR)
CRC Karup Callsign: "Skylight"
249.750
255.500
268.650
296.300
298.400
365.150
377.400
CRC Vedbæk Callsign: "Marktime"
279.350 ICF
265.300 GCI/FC
258.750 GCI/FC
339.150 GCI/FC
365.600 GCI/FC
368.950 GCI/FC
ARP Bornholm Callsign: "Icecap"
293.500 GCI/FC [Secondary]
364.800 GCI/FC [Primary]
Diverse taktiske frekvenser
239.975 CRC "Marktime"
300.525 TAC Esk.730
344.600 INFLIGHT [Primary] (Jun 97)
337.575 INFLIGHT [Secondary] (Jun 97)
369.100 HELO CONTROL [Primary] (Jun 97)
250.225 HELO CONTROL [Secondary] (Jun 97)
367.500 HELO LAND/LAUNCH (Jun 97)
254.750 LOCAL COMMAND BALTIC LOCAL A/G SGS Max. 4000´ (Jun 97)
239.000 AIR COORDINATION "Windmill" [Primary] (Baltop98)
131.250 AIR COORDINATION "Windmill" [Primary] (Baltop98)
305.850 AIR COORDINATION "Windmill" [Secondary] (Baltop98)
337.800 AIR COORDINATION "Windmill" [Terrain] (Baltop98)
305.425 A/A RDAF. (Større formationer)
241.625 A/A RDAF. (Større formationer)
Tankning i dansk luftrum sker ikke dagligt men oftes i forbindelse med større
øvelser. Det Danske Flyvevåben lejer til tider tankfly med besætning til brug for
øvelse af danske F-16 piloter da vi ikke selv har sådanne kapiciteter. Det er oftest fly
fra 100 ARW / 351 ARS USAFE, Mildenhall i UK. I disse tilfælde foregår tankningen som
regel over den jydske hede. Frekvenserne der benyttes her kan findes under NADGE AIRCENT
North/APA 1 listen og lytte sig frem til hvilke af dem der benyttes. Et mindre benyttet
track (spor) er HANNA AARA TRACK som løber ned langs Vestkysten vest for Jylland. Dette
bruges bl.a. til Ferry-flights (Coronet).
356.450 COORDINATION "HANNA" AARA TRACK [Primary] FL240-260
299.600 COORDINATION "HANNA" AARA TRACK [Secondary] FL240-260
NAEWF AIRCENT North/APA 1 (ICAOC North)
Liste over frekvenser og kaldesignaler i forbindelse med AWACS fly (dem med stor radar på
ryggen) ved operation i dansk luftrum. Ved lytning af disse fly kan det være en fordel at
lytte på ATC-frekvenserne samtidig såvel militære som civile, da man derved kan få et
praj om lokationen hvor de befinder sig. I forbindelse med civil frekvenser er
kaldesignalet NATO XX. (X= tal mellem 0 og 9).
Kaldesignaler/Callsigns:
MAGIC : AWACS E-3
DARKSTAR : AWACS E-3
WINDSHIELD : CAOC1 ved Finderup, DK.
259.650 Magic command
364.200 NATO MIL INFO
263.150 TACON [Primary ] / WMF
335.550 TACON [Secondary ]
339.750 LINK COORD
343.350 DATA TADIL-B / LINK 11 Kodenavn "Alligator"
386.550 LINK COORD NAVY
298.700 ACI/FC
372.950 ACI/FC
335.550 TACON PRIMARY (ubekræftet)
HF benyttes også af AWACS fly. Frekvenser kan bl.a. findes på http://www.sis-denmark.dk/awacs.htm
Kan |
Frekvens |
Area/Ctrl |
Tower |
Approach |
Info |
UK |
123.100 |
Nato SAR(prim) |
|
|
AIR TO GROUND |
UK |
129.825 |
DEN-MIL |
|
|
INFORMATION |
UK |
130.700 |
TYSK SAR |
|
|
HELIKOPTERE |
3 |
138.275 |
|
|
|
RDAF |
UK |
138.700 |
Nato SAR (SEKUNDÆR) |
|
|
AIR TO GROUND |
UK |
138.900 |
EGGEBEK |
|
|
RADAR |
UK |
139.000 |
|
|
|
RDAF |
UK |
139.150 |
ÅLBORG |
|
|
RDAF-726 PHANTOM |
UK |
139.175 |
|
|
|
RDAF |
UK |
139.225 |
|
|
|
RDAF |
UK |
139.250 |
ÅLBORG |
|
|
ESK 726 OPS |
18 |
139.325 |
ÅLBORG |
|
|
ESK 726 OPS |
19 |
139.350 |
|
|
|
RDAF |
UK |
139.550 |
ÅLBORG |
|
|
ESK 726 OPS |
UK |
139.650 |
SCHLESWIG |
|
|
RADAR |
UK |
139.750 |
LAAGE |
|
|
RADAR |
UK |
139.850 |
|
|
|
RDAF |
UK |
140.025 |
SKRYDSTRUP |
|
|
AIR TO AIR |
19 |
140.175 |
ÅLBORG |
|
|
ESK 723 |
UK |
140.575 |
SKRYDSTRUP |
|
|
RDAF-730 BIRDSONG |
UK |
140.675 |
SKRYDSTRUP |
|
|
RDAF-730 BIRDSONG |
UK |
140.875 |
|
|
|
RDAF |
20 |
140.950 |
ÅLBORG |
|
|
ESK 723 OPS |
UK |
140.975 |
|
|
|
RDAF |
UK |
141.100 |
HOHN |
|
|
RADAR |
UK |
141.500 |
|
EGGEBEK |
|
|
UK |
141.600 |
NATO |
|
|
AWACS AIR-AIR |
UK |
141.700 |
|
HOHN |
|
|
UK |
141.850 |
|
|
|
RDAF |
UK |
142.000 |
LAAGE |
|
|
RADAR |
UK |
142.050 |
SCHLESWIG |
|
|
RADAR |
UK |
143.925 |
|
LAAGE |
|
|
8xx |
232.600 |
RDAF GCI/FC |
|
|
BRUGES BL.A. AF LAVAC |
UK |
232.900 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR
LOLLAND-FALSTER+SYDSJÆLLAND |
UK |
239.000 |
AIR COORD |
|
|
"WINDMILL" BALTOP98 (PRI) |
UK |
239.975 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK |
UK |
241.625 |
RDAF |
|
|
AIR TO AIR DK |
UK |
241.750 |
KARUP |
|
|
ARR. |
UK |
241.825 |
? |
|
|
HORNTAIL |
UK |
242.000 |
BREMEN |
|
|
RADAR |
UK |
243.000 |
DISTRESS |
|
|
UHF GUARD VHF: 121.500 |
UK |
244.350 |
LAAGE |
|
|
RADAR |
015 |
247.100 |
NATO COMMON |
|
|
TRANSPORT CONTROL |
13 |
249.850 |
|
|
|
? |
UK |
250.000 |
|
HOHN |
|
|
12 |
250.225 |
HELO CONTROL |
|
|
RDN (SECONDARY) |
21 |
252.800 |
NATO SAR |
|
|
SAR TRAINING |
UK |
253.600 |
SKRYDSTRUP |
|
|
TINBOX(T-17) OPS |
UK |
254.750 |
LOCAL CMD |
|
|
LOCAL COMMAND BALTIC |
2 |
257.800 |
|
NATO TWR |
|
VHF 122.1 |
UK |
258.050 |
MARKTIME |
|
|
VEDBÆK |
8xx |
258.750 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK GCI/FC |
UK |
259.050 |
|
ROSKILDE |
ROSKILDE |
VHF TWR 118.9 APP 131.0 |
UK |
259.650 |
AWACS |
|
|
MAGIC COMMAND |
14 |
259.875 |
|
Skrydstrup |
|
Vhf 128.325 |
UK |
260.100 |
|
Tirstrup |
|
|
UK |
261.050 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR - FYN |
UK |
262.650 |
DENMARK |
|
|
AIR REFUELLING |
8xx |
262.750 |
RDAF GCI/FC |
|
|
|
UK |
263.150 |
WINDSHIELD |
|
|
FINDERUP (TO AWACS)(PRI) |
8xx |
265.300 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK GCI/FC |
8xx |
265.950 |
NAVY/FC |
|
|
NAVY/FC (NY 239.975)? |
UK |
268.150 |
NORTH SEA |
|
|
NATO |
UK |
268.400 |
LAAGE |
|
|
RADAR |
UK |
268.675 |
MARKTIME ?? |
|
|
US AIRFORCE AT KARUP |
18 |
268.800 |
|
|
|
723 HORNTAIL OPS |
UK |
268.950 |
|
|
|
PAMPAS OPS |
UK |
269.050 |
SCHLESWIG |
|
|
RADAR |
016 |
269.800 |
NATO COMMON |
|
|
SHIP/SHORE |
UK |
275.850 |
WESER |
|
|
RADAR |
17 |
276.000 |
|
|
SKRYDSTRUP |
VHF 127.475 MHZ |
UK |
276.900 |
BREMEN CONTROL> |
|
|
WESER |
UK |
277.200 |
|
|
|
OPS / KARUP |
UK |
277.600 |
HOHN |
|
|
RADAR |
20 |
278.100 |
HELO CTRL. |
|
|
DANISH NAVY |
UK |
278.150 |
|
EGGEBEK |
|
|
8 |
279.350 |
RDAF CRC |
|
|
ICF |
018 |
279.400 |
NATO COMMON |
|
|
COMBAT SEARCH COMM. |
UK |
281.150 |
DEN-MIL |
|
|
INFORMATION(SEC) |
UK |
282.050 |
BREMEN CONTROL |
|
|
FRIESLAND |
010 |
282.800 |
NATO SAR(prim) |
|
|
SCENE OF SEARCH |
18 |
283.500 |
|
|
|
730 OPS |
18 |
285.150 |
|
|
|
721 LONGLEG OPS |
UK |
288.400 |
TYSK MIL INFO |
|
|
AREA B |
UK |
290.800 |
EBELTOFT |
|
|
BIKINI 2003(PRIM.) |
16 |
291.700 |
SKRYDSTRUP |
|
|
ARR. |
UK |
292.750 |
|
|
KARUP |
VHF 120.425 |
8xx |
293.500 |
ICECAP |
|
|
ARP BORNHOLM GCI/FC (SEC) |
9xx |
298.700 |
AWACS DK |
|
|
ACI/FC |
UK |
298.800 |
EBELTOFT |
|
|
BIKINI |
UK |
299.500 |
ÅLBORG |
|
|
GCA |
UK |
299.600 |
AARA DENMARK |
|
|
COORDINATION.
"HANNA" AIR REFUELLING-TRACK |
UK |
299.850 |
BREMEN |
|
|
RADAR |
UK |
300.525 |
|
|
|
BIRDSONG/CRAVEN |
8xx |
300.600 |
RDAF GCI/FC |
|
|
|
UK |
305.425 |
RDAF |
|
|
AIR TO AIR DK |
1 |
309.550 |
DEN-MIL |
|
|
INFORMATION
VHF 129.475/127.075 |
UK |
309.750 |
LAAGE |
|
|
RADAR |
12 |
309.800 |
SKRYDSTRUP |
|
|
WING OPS |
UK |
311.600 |
RCC GLUCKSBORG |
|
|
RESCUE CENTER |
UK |
311.700 |
KARUP |
|
|
FENNEC OPS "SPOTCHECK" |
18 |
312.350 |
SKRYDSTRUP |
|
|
727 OPS |
UK |
312.500 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR SDR.JYLL+FYN+SJÆLLAND
ABOVE FL245) |
UK |
312.700 |
KARUP |
|
|
"GOLDSTAR"OPS(T-17) |
UK |
312.800 |
HOHN |
|
|
RADAR |
UK |
315.500 |
ÅLBORG |
|
|
ARR. |
UK |
315.550 |
EGGEBEK |
|
|
RADAR |
001 |
317.500 |
NATO COMMON |
|
|
NAV/FIXER GUARD |
UK |
318.200 |
MAASTRICHT CTRL. |
|
|
GENEREL |
9xx |
335.550 |
AWACS DK |
|
|
TACON (SEC) |
11 |
336.350 |
ÅLBORG |
|
|
WING OPS |
UK |
336.400 |
|
LAAGE TWR |
|
GCA |
8xx |
336.900 |
KGM OVB1 |
|
|
INFLIGHT (NY 344.600)? |
UK |
337.100 |
SKRYDSTRUP |
|
|
RADAR
OFTEST AWACS FLY TIL DENNE |
8xx |
337.575 |
KGM OVB1 |
|
|
INFLIGHT REPORT (SEC) |
UK |
337.600 |
KARUP |
|
|
TINBOX(T-17) OPS |
UK |
337.800 |
EGGEBEK |
|
|
AIR SAFETY |
UK |
338.525 |
EGGEBEK |
|
|
RADAR |
UK |
338.575 |
MARKTIME |
|
|
VEDBÆK |
UK |
338.800 |
BREMEN |
|
|
RADAR |
8xx |
339.150 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK GCI/FC |
9xx |
339.750 |
AWACS DK |
|
|
LINK COORD |
UK |
339.975 |
|
|
ÅLBORG |
VHF 123.975 |
11 |
340.050 |
KARUP |
|
|
WING OPS |
19 |
340.250 |
KARUP |
|
|
FENNEC OPS |
UK |
340.300 |
|
KASTRUP |
|
|
9xx |
343.350 |
AWACS DK |
|
|
DATA TADIL-B/LINK-11
"ALLIGATOR" |
004 |
344.000 |
NATO COMMON |
|
|
MARSHALLER/SEARCH |
UK |
344.275 |
|
|
|
HORNTAIL |
10 |
344.600 |
KGM OVB1 |
|
|
INFLIGHT REPORT (PRI) |
UK |
349.400 |
KEFLAVIK |
|
|
ATOC |
15 |
356.150 |
SKRYDSTRUP |
|
|
GCA |
UK |
356.250 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR ØSTJYLL.+NORDSJÆLLAND |
UK |
356.300 |
MARKTIME |
|
|
VEDBÆK |
UK |
356.375 |
SCHLESWIG |
|
|
RADAR |
UK |
356.450 |
AARA DENMARK |
|
|
COORDINATION.
"HANNA" AIR REFUELLING-TRACK |
UK |
357.000 |
KARUP |
|
|
TINBOX(T-17) OPS |
UK |
358.575 |
SCHLESWIG |
|
|
RADAR |
UK |
358.600 |
DENMARK |
|
|
AIR REFUELLING |
14 |
358.650 |
|
ÅLBORG |
|
VHF 118.3 |
UK |
358.750 |
ÅLBORG |
|
|
WING OPS |
UK |
358.825 |
|
KARUP |
|
VHF 119.575 |
UK |
359.750 |
EGGEBEK |
|
|
WING OPS |
UK |
360.650 |
KARUP |
|
|
GCA |
UK |
361.900 |
ÅLBORG |
|
|
726 PHANTOM OPS |
8xx |
362.100 |
RDAF GCI/FC |
|
|
|
5 |
362.300 |
|
|
NATO APP |
|
UK |
362.700 |
BREMEN CONTROL |
|
|
GENEREL |
UK |
362.750 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR NORDSØEN+SDR.JYL |
7 |
364.200 |
NATO MIL-INFO |
|
|
OPKALDSFREKVENS FOR ALLE
UDENLANDSKE FLY |
8XX |
364.800 |
TYSK MIL INFO |
|
|
AREA A/ICECAP(S) |
8xx |
365.600 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK GCI/FC |
UK |
367.500 |
HELO LAND/LAUNCH |
|
|
RDN |
UK |
368.250 |
COPENHAGEN |
|
|
RADAR NORDSØEN+NORDJYLL. |
UK |
368.550 |
NATO |
|
|
AIR / AIR AWACS |
UK |
368.950 |
|
|
|
MAGIC, WINDSHIELD |
20 |
369.100 |
HELO CONTROL |
|
|
RDN (Primary) |
UK |
372.250 |
EBELTOFT |
|
|
BIKINI 2003(SEC.) |
9xx |
372.950 |
AWACS DK |
|
|
ACI/FC |
UK |
375.350 |
MARKTIME |
|
|
VEDBÆK |
UK |
375.400 |
SKRYDSTRUP |
|
|
730 BIRDSONG OPS |
UK |
375.900 |
MAASTRICHT CONTROL |
|
|
"LIPPE RADAR" SECTOR NORTH |
UK |
377.675 |
TYSK MIL-INFO |
|
|
AREA A |
UK |
379.300 |
BREMEN CONTROL |
|
|
FRIESLAND |
UK |
379.575 |
EGGEBEK |
|
|
RADAR |
8xx |
379.850 |
RDAF GCI/FC |
|
|
|
8xx |
380.050 |
RDAF GCI/FC |
|
|
|
UK |
381.250 |
EBELTOFT |
|
|
BIKINI |
UK |
381.400 |
MARKTIME |
|
|
VEDBÆK |
8xx |
381.450 |
MARKTIME |
|
|
CRC VEDBÆK GCI/FC |
UK |
382.250 |
EBELTOFT |
|
|
BIKINI |
UK |
383.300 |
RØMØ |
|
|
SKYDE OMRÅDE |
UK |
385.300 |
OY-IVA |
|
|
MILJØFLYVEREN |
003 |
385.400 |
NATO COMMON |
|
|
TALKDOWN/FINALS |
UK |
386.500 |
|
|
|
OPS KARUP |
9xx |
386.550 |
AWACS DK |
|
|
COORDINATION. NAVY |
UK |
386.625 |
KIEL MILITARY |
|
|
SAR STATION HOLTENAU VED
KIEL(GROUND) |
UK |
386.800 |
|
SCHLESWIG |
|
VHF 135.15/122.1 |
8xx |
396.200 |
KGM OVB1 |
|
|
INFLIGHT (SEC) (NY 337.575)? |
UK |
397.150 |
EGGEBEK |
|
|
FIGHTER CONTROL |
Faste radioindstillinger
UHF
Kan |
Frekvens |
Anvendelse |
01 |
309.550 |
DEN-MIL |
02 |
257.800 |
NATO TOWER |
03 |
385.400 |
NATO GCA/PAR |
04 |
344.000 |
NATO ARRIVAL |
05 |
362.300 |
NATO APPROACH |
06 |
362.750 |
COPENHAGEN RADAR |
07 |
364.200 |
NATO MIL INFO |
08 |
279.350 |
RDAF COMMON |
09 |
265.300 |
MARKTIME |
10 |
249.750 |
BLUELIGHT |
11 |
258.750 |
MARKTIME |
12 |
377.400 |
CLIPPER |
13 |
358.750 |
HORNTAIL OPS |
14 |
358.650 |
TOWER |
15 |
299.500 |
GCA |
16 |
315.500 |
GCA |
17 |
339.975 |
APPROACH |
18 |
336.350 |
"FULMAR" WING OPS |
19 |
368.250 |
COPENHAGEN RADAR |
20 |
220.000 |
HAVE QUICK |
VHF
Kan |
Frekvens |
Anvendelse |
01 |
129.475 |
COPENHAGEN INFO |
02 |
122.100 |
NATO TWR/APP |
03 |
122.600 |
COMMON APPROACH |
04 |
119.525 |
ODENSE TOWER |
05 |
118.325 |
RONNE TOWER |
06 |
119.275 |
TIRSTRUP TOWER |
07 |
118.125 |
THISTED AFIS |
08 |
121.400 |
STAUNING AFIS |
09 |
127.575 |
BILLUND APPROACH |
10 |
119.000 |
BILLUND TOWER |
11 |
120.150 |
ESBJERG AFIS |
12 |
118.100 |
KASTRUP TOWER |
13 |
119.800 |
KASTRUP APPROACH |
14 |
118.300 |
TOWER |
15 |
120.775 |
GCA |
16 |
120.700 |
ARRIVAL |
17 |
123.975 |
APPROACH |
18 |
139.325 |
AIR-TO-AIR Esk726 |
19 |
140.175 |
AIR-TO-AIR Esk723 |
20 |
140.950 |
AIR-TO-AIR Esk723 |
Frekvens |
Anvendelse |
69.100 |
ESK723? |
69.200 |
ESK726 |
138.275 |
QRA |
139.150 |
ESK726 |
139.250 |
ESK726 |
139.550 |
ESK726 |
Kaldesignal |
Beskrivelse |
BABY |
Fly T-17 Supporter (bruges af flyskolen, pilot &
flyveleder) |
BEERGLASS |
Kontroller ved LAVAC København (Ligger under Carlsberg bryggeriet) |
BIRDSONG |
F-16, Esk. 730, FSN Skrydstrup |
CRAVEN |
F-16, Esk. 727,FSN Skrydstrup |
CRYSTAL PINK |
BHM Bornholms Marinedistrikt Rønne
(Almindingen) |
CRYSTAL PURPLE |
KGM, Kattegats Marinedistrikt Frederikshavn |
CRYSTAL SCARLET |
SOK, Søvrnets Operative Kommando Århus |
ESK.722 |
SIKORSKY S-61 REDNINGSHELIKOPTERE:
U-275 TIL U-280, U-481 |
HEADBAND |
Kontroller ved LAVAC Aalborg |
HORNTAIL |
F-16, Esk. 723, FSN Aalborg |
ICECAP |
Kontroller - område ved Bornholm |
LADYBIRD |
Skovhuse Radar ved Vordingborg Kontrollere (se note) |
LONGLEG |
Esk. 721:
Longleg 080, 168, 172: Challenger CL604
Longleg 536, 537, 538: Hercules C-130-J |
MAGIC |
Nato's AWACS fly |
MARKTIME |
CRC Vedbæk |
MOONBEAM PURPLE |
Jagerberedskabet Esk. 726 Aalborg (se note) |
MOONBEAM SILVER |
Jagerberedskabet Esk. 730 Skrydstrup(se note) |
PHANTOM |
F-16, Esk. 726 FSN Aalborg |
SKYLIGHT |
CRC Karup |
WINDSHIELD |
CAOC1 (Combined Air Operations Center), Finderup |
Note: Marktime i Vedbæk har ingen radar, men anvender fremskudte
radarer bl.a. egen i Gribskov ved Kagerup. De kan også trække på Kastrup Lufthavns,
Søværnets og Farvandsstyrelsens radarer.
Udover at Marktime har radioer ved deres radarer kan de trække på radioer over hele
landet:
- Kikud ved Frederikshavn
- Flyvestation Ålborg
- Flyvestation Karup
- Flyvestation Skrydstrup
- Bale på Djursland hvor den gamle Randers vej løber ud i den gamle Århus Grenåvej
- Linballe syd for Vandel Billund
- Hovkrog i næheden af Nakskov
- Skrøbelev på Langeland
- Bornholm
FTK, Flyvertaktisk Kommando og JRCC, Joint Rescue Coordination Centre i Århus har
radioer de samme steder.
Jagerberedskabet skifter mellem Ålborg og Skrydstrup hver anden uge.
Danish Army: Helikopter A/A frekvenser.
Frekvens |
Anvendelse |
34.50 MHz |
DUTY/OBS "25C" (S) |
36.00 MHz |
GR/ES SYD |
40.80 MHz |
Cayuse DUTY/OBS "25C" (P)
(Cayuse er udfaset) |
49.30 MHz |
SIKOOF/OX "PRIMUS 00" |
60.30 MHz |
Fennec DUTY/PVH "63" |
2367.0 kHz |
"25" PVH Standard |
5856 kHz |
Fennec |
7771.0 kHz |
"25" PVH Standard |
26604.0 kHz |
"25" PVH Standard |
Angels |
Eks. Angels 38 er det samme som FL.380 eller 38000 fod. |
Back-seater |
Bagerste person i et to-sædet version. Normalt en navigatør også kaldet WSO =
Weapon Systems officer eller blot "Wizzo". |
Bandit |
Fjendtlig fly. |
Bingo |
Eks. Bingo fuel. Når brændstofbeholdning når en grænse hvor man skal RTB |
Bogey |
Ukendt fly. |
Bulls Eye |
Nærmere fastsat referencepunkt som både pilot
og GCI- controlleren kender. |
CAP |
Combat Air Patrol. Et areal som skal patruljeres evt. ved et bestemt mønster |
CPH |
København |
Fox one |
Affyret radar missil. |
Fox two |
Affyret varme-missil. |
Fox three |
Affyret maskin-kanon. |
GCA |
Ground Controled Approach |
GCI |
Ground Controled Interseption |
IP |
Instructor Pilot eller Initial Point dvs. punkt hvor man begynder sit run-in på
målet |
Judy |
Meldes når pilot selv overtager kontrollen over intercept fra GCI. |
LAVAC |
Lavvarslingscentral |
GCI |
Ground Controller Interceptor. |
Intercept |
Opfange. |
Mickey |
Kodede udsendelser. |
No joy |
Ikke visuel kontakt med mål. |
RTB |
Return to base |
TACAN |
Radio-fyr i lighed med civil VOR/DME. |
TOT |
Time Over Target. |
Tally Ho |
Visuel kontakt med mål. |
Victor |
Eks. Go Victor 19 dvs. skift til VHF Kanal 19. |
Uniform |
Eks. Go Uniform 19 dvs. skift til UHF 19. |
Se også SOK pressemeddelelser: Søredningstjenesten og Olieobservationer
Danske hjemmeside om redningshelikoptrene og SOK: http://www.sis-denmark.dk/redningsaktioner.htm
SAR DK - Håndbog for Eftersøgnings- og Redningstjenesten kan downloades fra http://forsvaret.dk/SOK/Nyt+og+Presse/Publikationer
SAR (Search And Rescue)
Distress (nødopkald): 121.500 243.000
SAR Primary: 123.100 282.800
SAR Standby: 138.700
SAR Training: 252.800
SAR HF Night: 3023 kHz
SAR HF Day: 5680 kHz
Frekvenserne 3023 og 5680 kHz samt de maritime frekvenser 2182 kHz, Vhf kanal 6, 12 og
16 anvendes på stedet, hvor en redningsaktion foregår. Frekvensen 3023 kHz benyttes
også af de egentlige redningsskibe til kommunikation med SAR-luftfartøjer og
kystradiostationer. Militære SAR-luftfartøjer anvender kaldesignalet RESCUE efterfulgt
af luftfartøjsnummer. Politiradioen i helikoptrene er udstyret med følgende kanaler 16
kanaler: 22, 61-65 og 70-79. Falck kontaktes på en af de 3 regionskanaler.
Marinehjemmeværnskuttere kontaktes på den militære P3 eller P9 eller normal vhf kanal
67 eller 73.
Joint RCC (Rescue Coordination Centre), Århus til
redningshelikopterne
Kanal |
Frekvens (kHz) |
Anvendelse |
L96 |
2296 |
Alternate Night |
|
3023 |
Alternate |
L18 |
3053 |
Primary Night |
|
4340 |
Alternate |
F18 |
4577 |
Alternate Day |
V26 |
4703 |
Alternate |
K19 |
6651 |
Primary Day |
|
6770 |
Alternate |
|
6823 |
Alternate |
|
6834 |
Alternate |
UHF Radioer: 335.525
FTK Karup (Primrose/OWE)
Kanal |
Frekvens (kHz) |
Anvendelse |
U12 |
2250 |
Alternate |
V26 |
4703 |
Alternate |
P75 |
6730 |
Primary
Thule Airbase/Station Nord |
R27 |
9035 |
|
|
11217 |
Alternate |
A10 |
11244 |
Alternate for 6730 |
|
13540 |
Station Nord |
A11 |
15042 |
Alternate |
|
4756.5 |
Karup (Udgået?) |
Andre HF-frekvenser
SeaField Rescue Sverige: 5589 8985
Stavanger Rescue: 3470
Glücksburg Rescue: 3121
UHF-Satcom er et verdensomspændende netværk af militære satellitter. Satellitterne
fungere i princippet på samme måde som en repeater på jorden,
med en indgangsfrekvens og en udgangsfrekvens.
UHF-Satcom er opdelt i 4 regioner, hhv "Continental United States",
"Atlantic Ocean", "Indian Ocean" og "Pacific Ocean".
Kun to regioner dækker Danmark, og da langt det meste trafik forekommer på Atlantic
Ocean, vil vi derfor kun omtale den region.
UHF-Satcom satellitterne sender i en mindre del af det militære UHF bånd (240-270 MHz)
men i FM med en båndbredde på +/- 25 KHz (tale), +/- 5 KHz (data). En normal scanners
NFM mode er +/- 5 Khz, derfor tale kan forekomme lidt støjfyldt.
UHF-Satcom terminalerne kan køre i 2 modes, hhv Red (kodet) og Green (ukodet), desværre
er langt det meste militær trafik kodet, men der forekommer også ukodet militære
samtaler, bla. under opsendelse af Rumfærgen.
Pirattrafik forekommer mange steder, og det gør det også på UHF-Satcom, derfor er det
ikke unormalt at høre folk snakke privat over satellitterne eller f.eks Super Radio fra
Colombia. Pirattrafik forekommer mest imellem de faste kanaler, man kan derfor med fordel
scanne hele frekvensbåndet i 5 KHz step, hvis man ønsker at modtage alt trafik på
satellitterne.
For at modtage UHF-Satcom kræves en 240-270 MHz FM modtager og en beam/retningsantenne
rettet i ~217 grader med en upad rettet vinkel på ~20grader. Da der sendes cirkulært fra
satellitten, skal man selv afprøve om vandret/lodret giver det bedste signal. Man kan med
fordel supplere med en antenne forstærker (preamp) lavet til formålet.
Fleet Broadcast sender altid og kan derfor bruges til justering af antennen. Signalet
lyder som en tom bærebølge, med en svag digital lyd.
Mere information kan findes på:
http://www.uhf-satcom.com
Simon's SatCom Page
Nedenfor findes frekvenserne for Atlantic Ocean:
10 KHz step:
243.995-244.145
248.975-249.225
250.450 Fleet Broadcast (Data).
250.550 Fleet Broadcast (Data).
251.950
252.050 Data
253.650
253.750
253.950 Italian Navy
254.100 Super Radio fra Colombia.
255.350
255.450
256.950
257.050
257.450
257.600 unid. radio station.
258.450
258.550
260.425
260.525
260.575
260.675
261.400
261.425
261.450
261.475
261.500
261.525
261.550
261.575
261.600 Data (USB).
261.625
261.650
261.675
261.700
261.725
261.750
261.775
261.800 King 4 & 5 - Aktiv under rumfærge opsendelse.
261.825
261.850
261.875
261.900
261.925
261.950
263.625 Pirat aktivitet.
263.725
263.775
263.875
265.350
265.450
266.850
266.950 Relæ af Russisk telefon system.
268.250
268.350 Relæ af Russisk telefon system.
269.750
269.850
Denne side er en del af Dansk Scanner Information på http://www.dkscan.dk/